Harga Kawasaki Ninja 150rr Terbaru Bulan Maret 2015

Harga Kawasaki Ninja 150rr - Bagi para penyuka motor yang berbau sport pastinya tak akan asing lagi dengan motor 2 tak milik kawasaki ini. Saat generasi pertama yang di buitl up dari negeri gajah putih ( thailand ) diluncurkan ke tanah air di tahun 2002, motor berfairing ini langsung menjadi primadona dan telah dengan sukses mempopulerkan nama kawasaki di negara indonesia ini. Seiring berjalannya waktu, motor ini telah berganti ke beberapa generasi dan yang dirasa paling baru adalah generasi yang terlahir di tahun 2014 kemarin.

Kawasaki ninja 150rr 2014 memiliki desain body serta berbagai spesifikasi yang cenderung lebih mantap dibandingkan dengan model-model sebelumnya. Lantas bagaimanakah spesifikasi dari motor yang sampai sekarang masih sangat populer serta dianggap sebagai salah satu motor "legenda hidup" di indonesia ini?

Dari Segi Desain

Motor ninja 150rr ini mengusung desain yang lebih sporty dan keren. Menggunakan fairing yang agak minimalis namun proposional yang membuat tampilan motor ini enak untuk dipandang. Pada bagian headlamp tunggal telah didesain dengan agak tajam sehingga selain pencahayaan bisa terfokus dengan maksimal, juga membuat tampilan motor mirip dengan motor-motor sport kelas premium. Bagian spakbor belakang yang didesain agak pendek membuat tampilan dibelakang lebih mantap dan lebih masculin. Tidak sampai disitu saja, untuk menyempurnakan tampialn body agar lebih menawan, motor ini dihiasi dengan perpaduan warna yang cantik dan juga ciamik.

Dari Segi Mesin

Kawasaki ninja 150rr ini mengusung mesin berkapasitas 150 cc, 2-Langkah, 1 silinder, 6-kecepatan, Redd valve, Cranked Case dengan sistem pendinginan berupa cairan. Mesin tersebut telah dilengkapi dengan teknologi terkini kawasaki seperti Super KIPS ( Kawasaki Integrated Power Valved System ) & HSAS ( High-Performance Secondary Air System ).

Teknologi Super KIPS sendiri sebenarnya merupakan suatu mekanisme katup/ klep yang mengendalikan emisi atau gas buang pada exhaust port. Cara kerja dari katup tersebut sebenarnya cukup sederhana yakni katup akan "terbuka" pada saat rpm tinggi yang memungkinkan pembakaran dalam mesin menjadi lebih sempurna dan tenaga yang dikeluarkan menjadi lebih maksimal. Dan sebaliknya, katup akan "tertutup" saat rpm rendah yang berguna agar campuran bahan bakar dan udara yang terdapat dalam mesin tidak banyak yang terbuang percuma.

Sedangkan untuk HSAS, sebenarnya adalah sebuah saluran udara bersih yang di hubungkan kedalam tempat dimana gas buang dari ruang pembakaran bermuara ( exhaust Chamber ) yang bertujuan supaya reaksi oksidasi yang terdapat dalam catalyc conventer bisa lebih cepat akibat adanya udara bersih yang mengalir.
Cara kerja dari HSAS ini diatur oleh mekanisme dari sebuah katup yang disebut Redd Valve. Redd Valve ini akan otomatis terbuka untuk mengalirkan udara pada saat rpm rendah dan akan tertutup pada saat rpm tinggi ( berbanding terbalik dengan KIPS ).

Kedua teknologi tersebut dirasa sangat terbukti mampu membuat mesin dari kawasaki ninja 150rr ini menjadi lebih powerfull. Ini bisa dilihat dari daya maksimum yang dihasilkan oleh mesinnya mencapai 21 kW / 11000 rpm dengan torsi maksimumnya mencapai 20 Nm / 9000 rpm. Dan dengan komparansi mesin yang hebat seperti itulah yang mampu membuat motor 2 tak seberat 134 kg ini bisa berkaselerasi dengan sangat baik dijalanan.

Dalam sebuah test ride yang dilakukan, motor sport ini bisa berkaselerasi dari kondisi kecepatan 0 - 60 km/jam dalam waktu 3,8 detik saja. Kemudian untuk menempuh jarak dari 0 - 201 meter cuma diperlukan waktu 10,3 detik saja. Lalu untuk kecepatan maksimalnya, motor ini mampu mencapai angka dikisaran 143 km/jam. Dan kecepatan itu lebih besar dari kecepatan para pesaingnya di indonesia, salah satunya seperti yamaha r15 yang hanya mencapai 140 km/jam saja.

Tidak hanya cepat, berkat penerapan teknologi-teknologi tersebut pemakaian bahan bakar pun dirasa menjadi sedikit lebih hemat yakni sekitar 17 km/liternya ( EURO II ). Meski rasanya masih boros, tapi bisa dimaklumi juga mengingat mesinnya masih 2-tak dan belum 4-tak.

Sektor Pengereman

Sebagai penghenti lajunya, kawasaki ninja 150rr dibekali dengan rem jenis cakram twin port yang terpasang kuat di roda depan dengan ukuran ban  90/90 - 17 49S dan di roda belakang dengan ukuran ban 110/80- 17 57S. Bannya sendiri telah menggunakan tipe ban tanpa ban dalam ( tubeless ) sehingga tidak hanya membuat pengendara motor ini lebih aman tetapi juga semakin menambah kesan sport pada motor sport 150 cc milik kawasaki ini.

Di indonesia, warna pilihan untuk kawasaki ninja 150rr sendiri ada 3 yakni Hijau-Hitam, Kuning-Hitam dan terakhir Merah-Hitam.

Kawasaki Ninja 150rr Hijau

Kawasaki Ninja 150rr Kuning-Hitam

Kawasaki Ninja 150rr Merah-Hitam

Sumber Gambar : http://www.kawasaki-motor.co.id/product-detail/ninja-150-rr-new

Untuk lebih memuaskan para pecinta dari motor sport 150 cc ini, pihak kawasaki motor indonesia ( KMI ) juga meluncurkan varian istimewa atau bisa dibilang spesial edition ( SE ). Yang  membedakannya dengan versi biasa  hanya terletak pada tampilan luarnya saja yang terlihat lebih keren dan sporty. Ada 2 tipe spesial edition yang telah tersedia di indonesia saat ini yakni dengan pilihan warna orange dan juga warna hijau-putih ( 30th Anniversary Edition ).

Kawasaki Ninja 150rr SE Orange

Kawasaki Ninja 150rr 30th Anniversary Edition

Sumber Gambar : http://www.kawasaki-motor.co.id/product-detail/ninja-150-rr

Bicara mengenai harga, kawasaki ninja 150rr standar maupun spesial edition dibanderol dengan harga yang agak mahal. Harga tersebut lebih mahal jika dibandingkan dengan harga pesaingnya di indonesia seperti harga yamaha r15 maupun honda cbr 150.

Sekedar informasi, kawasaki ninja 150rr ini dikabarkan akan segera dihentikan proses produksi sekitar bulan juli tahun 2015 mendatang. Hal ini karena regulasi / peraturan pemerintah indonesia yang mengharuskan setiap kendaraan bermotor lulus uji emisi EURO 3. Jadi mau tak mau motor-motor yang masih emisi EURO 2 seperti ninja 150rr ini harus di kurangi tingkat keberadaannya di indonesia.

Tapi meski begitu, para pecinta atau bahkan para pemilik dari ninja 150rr jangan kecewa dulu dan meninggalkan motor 2 tak ini ya, soalnya telar tersiar kabar yang menyatakan bahwa pihak kawasaki motor indonesia dipastikan akan tetap memproduksi bagian-bagian / sparepart dari motor ini hingga 10 tahun kedepan. Hal ini dimaksudkan mengingat telah banyak nya penjualan serta sudah banyaknya konsumen motor ini di negara indonesia agar para pecinta motor tersebut bisa tetap merasakan sensasi berkendara yang nyaman dari motor legenda tersebut. Oh ya, pihak kawasaki sendiri kabarnya akan segera mengganti motor andalan nya ini dengan motor baru yang mengusung mesin 4-tak. Kita tunggu saja ya kebenarannya!

Spesifikasi Kawasaki Ninja 150rr :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan motor : 1930 mm.
• Lebar nya 720 mm.
• Tinggi mencapai 1095 mm.
• Jarak poros antar as roda adalah 1305 mm.
• Jarak terendah ke tanah adalah 145 mm.
• Berat motor dalam keadaan kosong adalah 134 kg.
• Kapasitas bensin / bahan bakar adalah 10,8 liter.

      2. RANGKA

• Suspensi bagian depan memakai teleskopik 41 mm & suspensi belakang memakai jenis monoshock.
• Rem depan dan belakang sama-sama memakai jenis cakram twin port.
• Ban depan memiliki ukuran 90/90 - 17 49S Type Tubeless, sedangkan ban belakang berukuran 110/80- 17 57S Type Tubeless.

      3. MESIN

• Memakai mesin dengan volume silinder 149 cm3 ( 1 silinder ), 2 - Langkah, Reed Valve, Cranked Case, HSAS, KIPS dengan sistem pendinginan air.
• Diameter x Langkah nya adalah 59 mm x 54,4 mm.
• Perbandingan komprehensi mesin : 6,9 : 1.
• Daya / power maksimum yang bisa dihasilkan adalah 21 kW / 11000 rpm, EURO II. Sedangkan untuk torsi maksimumnya mencapai 20 Nm / 9000 rpm, EURO II.
• Karburator yang digunakan berjenis Mikuni Vm 28.

Harga Kawasaki Ninja 150rr - Bulan Maret 2015 :

1. Harga Kawasaki Ninja 150rr New

• Harga Kawasaki Ninja 150rr Baru                                         Rp 37.100.000
• Harga Kawasaki Ninja 150rr Spesial Edition Baru                  Rp 38.300.000

      2. Harga Kawasaki Ninja 150rr Bekas

• Harga Kawasaki Ninja 150rr 2011                                         Rp 28.000.000
• Harga Kawasaki Ninja 150rr 2012                                         Rp 33 - 34.000.000
• Harga Kawasaki Ninja 150rr 2013                                         Rp 32 - 35.000.000

Begitulah sedikit ulasan mengenai salah satu motor sport paling populer yang ada di indonesia yakni kawasaki  ninja 150rr. Semoga bermanfaat dan bisa dijadikan sebagai referensi bagi anda yang menginginkannya. Jangan lupa bacalah juga artikel menarik yang lainnya seperti harga kawasaki ninja zx10r terbaru.

Harga Suzuki Thunder 125 Terbaru Bulan Maret 2015

Harga Suzuki Thunder 125 - Jika anda mengaku sebagai seorang bikers sejati, tentu anda pasti tahu tentang motor suzuki yang satu ini?. Pasalnya, motor sport yang bergaya classic ini pernah menyandang sebagai motor paling populer di indonesia. Bahkan saking populernya, motor ini juga pernah masuk dalam museum rekor indonesia ( MURI ) dalam rekor parkiran sepeda motor sejenis terpanjang di indonesia pada tahun 2007 lalu. Biar tak penasaran lagi, ini lah dia motor suzuki thunder 125.

Suzuki thunder 125 merupakan salah satu motor 2 tak andalan suzuki yang pertama kali diluncurkan di indonesia pada tahun 1999. Disaat kemunculannya motor ini langsung berhadapan dengan para pesaing tangguh yang terlebih dahulu mengaspal di indonesia yakni honda tiger, honda megapro. Namun dengan ketangguhan serta keunggulan yang dimiliki, motor ini mampu bersaing & bahkan menjadi salah satu motor nomor satu di indonesia.

Setelah beberapa tahun merasakan kejayaan, motor ini pun mulai merasakan keterpurukan setelah pihak pesaing mulai meluncurkan motor-motor terbaru mereka yang telah menggunakan teknologi yang baru yang canggih. Sebenarnya, pihak suzuki telah melakukan berbagai upaya seperti melakukan berbagai perubahan pada si petir ini. Namun ternyata konsumen lebih memilih produk lainnya, karena merasa jikalau perubahan yang dilakukan pada motor ini kurang baik & maksimal.

Seakan ingin mengembalikan lagi kejayaan yang pernah dirasakan di masa lalu, pihak suzuki menghadirkan kembali motor ini dengan nama new suzuki thunder 125. Lalu apa saja hal serta keunggulan yang coba ditawarkan oleh pihak suzuki dalam motor sport legendaris versi baru ini?.

Desain Bergaya Modern-Classic

New suzuki thunder 125 di buat dengan desain baru yang modern dibandingkan versi sebelumnya. Hal ini mungkin dimaksudkan agar motor ini mudah diterima dan bisa berbaur dengan motor zaman sekarang yang kebanyakan / secara keseluruhan telah memakai desain yang modern. Bagian-bagian yang terlihat telah mendapatkan sentuhan perubahan diantaranya adalah tangki yang telah dibuat lebih besar dan tutup tangki telah dibuat keren ala sport bike. Kemudian spion telah di balut dengan lapisan krom sehingga terlihat  mewah. 

Lalu pada bagian kaki telah menggunakan velg 5 jari berbahan alumunium kuat dan terlihat sporty. Knalpot yang digunakan telah menggunakan bahan berupa krom sehingga terlihat elegan dan juga mewah. Yang bikin unik, meskipun semuanya telah hampir menganut gaya modern namun ternyata motor ini tidak serta merta membuang gaya aslinya yakni classic. Ini jelas terlihat dari beberapa bentuk bagian motor yang masih bulat ala motor-motor sport jadul/ classic.

Handling Yang Lebih Nyaman

New suzuki thunder 125 yang dibangun dengan ranga jenis tulang punggung ( backbone ) memiliki handling yang cukup nyaman saat digunakan ketimbang dengan versi sebelumnya. Suspensi teleskopik yang terpasang di depan serta suspensi dual shock yang terpasang dibelakang mampu memberikan kenyamanan bagi pengendara baik saat berekdnara biasa maupun saat melakukan manuver-manuver yang cukup tajam.

Suzuki Thunder 125
Sumber Gambar : http://www.suzuki.co.id/motorcycle_type/thunder-125

Mesin Sama Tapi Lebih Handal

Meski model baru, tapi new Suzuki thunder 2014 ini masih menggunakan mesin dengan kapasitas yang sama yakni 125 cc. Tapi tidak sama seperti dahulu yang memakai 2 tak, versi sekarang telah menggunakan mesin 4 tak, 1 silinder, SOHC ( Single Overhead Camshaft ). Mesin tersebut memakai sistem bahan bakar karburator konvensional dengan pengapian CDI.  Tenaga maksimum yang mampu dihasilkan mesinnya mencapai 11,28 Ps / 9000 rpm, sedangkan untuk torsi maksimumnya mencapai 9,4 Nm / 7500 rpm.

Meski hanya 125 cc, namun si petir ini ternyata lumayan cepat. Dalam sebuah test ride yang dilakukan, untuk gear 1 mencapai kecepatan 50 km/jam, gear 2 = 75 km/jam, gear 3 = 95 km/jam, gear 4 = 110 km/jam dan untuk gear 5 mencapai 130 km/jam ( top speed / kecepatan maksimal ).

Selain handal, mesin suzuki thunder 125 ini juga terbilang irit lho. Ini berkat sebuah teknologi yang disebut PAIR ( Pulsed Secondary Air Injection ) yang diterapkan dalam mesinnya. Teknologi tersebut mampu membuat konerja mesin menjadi lebih optimal serta membuat konsumsi bahan bakar lebih hemat dan gas buang / emisi menjadi  ramah lingkungan. Konsumsi bahan bakarnya mencapai 60 km/liter dalam berkendara santai dan 43 km/liter untuk berkendara  biasa.

Tangki Bahan Bakar Extra Besar

New suzuki thunder 125 ini telah dibekali oleh suzuki dengan berbagai fitur yang unggulan yang mumpuni Saah satunya adalah tangki bahan bakar besar yang sanggup menampung hingga 15 liter bahan bakar. Dengan kapasitas sebanyak itu, tangki motor ini mampu mengalahkan tangki bahan bakar milik motor 150 cc yang notabennya adalah motor yang berada diatasnya.

Panel Indikator Bergaya Classic + Modern

Meskipun masih sama dengan model lawas yakni masih menggunakan panel indikator berjumlah 2 buah, namun new thunder 125 ini bisa dibilang lebih baik karena tidak hanya mengusung panel indikator jenis analog saja, tapi telah menggunakan indikator digital meskipun dalam intensitas yang terbilang kecil. Indikator digital itu terpasang di salah satu panel indikator, tepatnya pada bagian kiri.

Untuk yang analog menampilkan informasi seperti indikator bahan bakar, rotation per menit ( RPM ) dan indikator kecepatan. Sedangkan untuk bagian digital menampikan posisi gigi ( gear ) dan trip meter.

Sektor Pengereman Lebih Optimal

Meskipun hanya menggunakan sistem pengereman yang cukup sederhana yakni rem cakram di depan dan rem tromol dibagian belakang. Namun untuk keselamatan bagi pengendara terasa sudah optimal mengingat kecepatan motor yang tidak terlalu tinggi. Kedua rem yang terpasang tersebut mampu menahan laju motor dengan baik, baik itu saat kondisi jalan kering maupun basah.

Untuk memikat konsumennya, pihak suzuki menawarkan 3 pilihan warna untuk motor suzuki thunder 125 nya ini yakni hitam, merah dan juga biru.

Spesifikasi Suzuki Thunder 125 :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 1970 mm.
• Lebarnya sekiar 745 mm.
• Tinggi hingga 1045 mm.
• Jarak antara kedua as roda adalah 1270 mm.
• Jarak terendah motor kepermukaan tanah adalah 165 mm.
• Berat kosong dari motor ini yaitu 130 kg.

      2. MESIN

• Mesin 125 cc, 4 Langkah, SOHC, 5 kecepatan dengan 1 buah katup.
• Diameter  silinder x Langkah piston adalah 57 mm x 48,8 mm.
• Daya / power maksimum yang dihasilkan adalah 11,28 Ps / 9000 rpm dengan torsi maksimum mencapai 9,4 Nm / 7500 rpm.
• Kapasitas tangki penampung bahan bakar adalah 15 liter.

      3. RANGKA

• Suspensi di bagian depan memakai jenis teelskopik, sedangkan suspensi belakang memakai jenis dualshock.
• Rem depan memakai cakram jenis hidraulik, sedangkan bagian belakang memakai rem jenis tromol.
• Roda depan memiliki ukuran 80/90 - 18 M/C 45P, sedang roda belakang berukuran 90/90 - 18 M/C 51P.

Harga Suzuki Thunder 125 - Bulan Maret 2015 :

1. Harga Suzuki Thunder 125 New

• Harga Suzuki Thunder 125 Baru                 Rp 15.870.000

      2. Harga Suzuki Thunder 125 Bekas

Demikianlah ulasan mengenai salah satu motor sport legenda milik suzuki di indonesia. Jangan lupa bacalah artikel menarik lainnya seperti harga suzuki address terbaru. Terima kasih banyak ya by harga motor.

Harga Honda Vario 125 Esp Terbaru Bulan Maret 2015

Harga Honda Vario 125 eSP - Keinginan honda untuk tetap mempertahankan skutik line up nya honda vario 125 sepertinya memang tak perlu diragukan lagi. Pasalnya disaat peluncuran skutik model premium mereka all new honda vario 150 eSP tanggal 13 januari yang lalu, PT AHM indonesia juga meluncurkan generasi penerus dari matic terlaris honda di tanah air itu dengan mengusung nama vario 125 eSP. Matic baru itu telah mendapatkan berbagai sentuhan baik dari segi teknologi, performa serta yang tak boleh ketinggalan adalah desain alias tampang yang baru. Untuk lebih jelasnya lagi, akan kita bahas bersama berbagai penyempurnaan yang telah dilakukan pada matic baru honda tersebut.

Tampilan Yang Mewah & Berkelas

Yang namanya, motor baru tentulah identik dengan tampang baru, iya kan. Sama halnya dengan si Vario 125 eSP ini, dia membawa tampilan desain yang lebih mewah dan juga berkelas jika di bandingkan dengan model yang sebelumnya. Menariknya lagi, model tampilan yang diusung oleh matic ini menyerupai tampilan premium dari kakaknya yakni vario 150 eSP. Yakni dengan tampilan striping yang modern dengan desain body bergaris dengan lekukan-lekukan.

Mesin Lebih Irit & Bertenaga

Meskipun masih mengusung kapasitas mesin yang sama yakni 125 cc, namun performa yang dimiliki oleh vario 125 eSP ini jauh lebih baik & bertenaga. Ini disebabkan karena mesin tersebut telah menerapkan berbagai teknologi terbaru honda yakni Enhanced Smart Power ( eSP ) dan ACG starter. Berkat penerapan teknologi itu, mesin matic ini bisa menghasilkan tenaga maksimum hingga 8,3 kW / 8500 rpm dengan torsi maksimum mencapai 10,8 Nm / 5500 rpm. Dimana ketika dilakukan sebuah uji coba, matic ini memiliki akselerasi yang lumayan cepat yakni untuk mencapai sebuah uji coba yang dilakukan, matic ini mampu menempuh jarak dari 0 - 100 hanya dalam waktu 12,39 detik saja. Sedangkan kecepatan maksimum ( top speed ) yang sanggup dicapai adalah 96 km/jam.

Tidak hanya sampai disitu saja, mesin dari motor honda vario 125 eSP ini juga telah di integrasikan dengan sebuah fitur yakni Idling Stop System ( ISS ) yang bisa meningkatkan penghematan konsumsi bahan bakar. Konsumsi bahan bakar yang dimiliki skutik ini adalah 59,5 km/liter ( Metode ECE R40 ) dan telah tercatat sebagai yang paling irit dikelasnya.

Menggunakan Ban Tubeless ( tanpa ban dalam )

Berbeda dengan model lama, vario 125 eSP ini telah mengusung kaki-kaki yang kuat dengan pemakaian ban jenis tubeless ( tanpa ban dalam ). Selain membuat tampilan motor lebih sporty, penggunaan ban jenis ini juga menawarkan kemudahan bagi pengendara yakni memperkecil resiko kebocoran ban di saat berkendara. Ini karena, ban tubeless adalah ban kuat dan awet yang terkenal jarang bocor ( anti bocor ).

Fitur Lebih Lengkap dan Canggih

Vario 125 eSP ini telah dibekali dengan fitur-fitur canggih seperti Answer Back System. Fitur ini dapat membantu pengendara dalam menemukan skutik ini saat berada di parkiran yang penuh motor ataupun di saat/ kondisi tertentu. Cara kerjanya hanya dengan menekan tombol pada kunci motor yang terintegrasi dengan alat penerima yang terdapat di motor, yang mana jika tombol ditekan maka motor akan memberi respon suara serta lampu sein depan yang menyala.

Selain itu ada juga fitur Magnetic Key Shutter atau kunci berpengaman magnet yang berfungsi mencegah tindakan pencurian. Lalu ada Side Stand Switch yakni fitur canggih yang membuat mesin mati ketika standar samping diturunkan dan akan hidup jika keadaan standar samping berada diatas / dinaikkan. Fitur ini dibuat untuk mengantisipasi lupanya pengendara dalam menaikkan standar samping yang sering menyebabkan terjadi kecelakaan.

Selanjutnya ada fitur CBS atau Combi Brake System yang berfungsi menambah daya cengkram rem dengan cara menghubungkan kedua rem ( depan dan belakang ) agar bisa melakukan pengereman bersama saat melakukan pengereman.

Instrumen Modern & Canggih

Sebagai motor baru, vario 125 eSP ini mengusung desain intrumen atau dashboard yang modern serta canggih. Yang terlihat dalam instumen tersebut diantaranya indikator bahan bakar, indikator kecepatan, indikator trip meter, lampu utama, lampu sein, indikator mesin dan indikator ISS

Honda vario 125 eSP ini terbagi dalam dua varian tipe yakni CBS & CBS ISS. Dan keduanya memiliki pilihan warna yang beragam yaitu :

• CBS        : Glazy White Red dan Titanium Black
• CBS ISS : Bionic Red, Sonic White Blue dan Titanium Black.

Honda Vario 125 Esp
Sumber Gambar :  http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/vario-125-esp/#.VMO2ry4nLOJ

Untuk urusan harga, vario 125 eSP ini dibanderol dengan harga yang terjangkau dan lebih murah jika dibandingkan dengan sang kakak vario 150. Jika anda berminat untuk memiliki matic honda yang baru ini, anda bisa segera menghubungi dealer-dealer terdekat yang dikota anda, karena matic ini telah mulai didistribusikan ke dealer-dealer di seluruh indonesia.

Spesifikasi dan Harga Honda Vario 125 eSP :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan adalah 1921 mm.
• Lebar mencapai 683 mm.
• Tinggi hingga 1096 mm.
• Jarak sumbu antar roda sekitar 1280 mm.
• Berat kosong motor mencapai 109 kg.
• Kpasitas tangki penampungan bahan bakar adalah 5,5 liter.

     2. RANGKA

• Rangka yang digunakan berjenis tulang punggung atau istilah lainnya "UnderBone".
• Tipe suspensi depan menggunakan Teleskopik, sedang bagian belakang memakai suspensi jenis lengan ayun ( swing arm ) dengan sobreker tunggal ( monoshock ).
• Ukuran ban depan adalah 80/90 - 14 M/C 40P ( tubeless/tanpa ban dalam ) & ban belakang berukuran 90/90 - 14M/C46P ( tubeless/tanpa ban dalam ).
• Rem depan cakram tunggal hidrolik, sedangkan untuk rem belakang memakai rem jenis tromol yang mengusung sistem pengereman CBS ( Comby Brake System ).

      3. MESIN

• Memakai mesin dengan kapasitas 124,8 cc ( 125 cc ), SOHC dengan sistem pendinginan berupa cairan/radiator.
• Diamter x langkah mesin adalah 52,4 mm x 57,9 mm.
• Perbandingan komprehensi rasio mesin adalah 11,0 : 1.
• Power atau daya maksimum yang mampu dihasilkan adalah sebesar 8,3 kW / 8500 rpm dengan torsi maksimum mencapai 10,8 Nm / 5500 rpm.
• Kapasitas oli mesin 0,8 liter / pergantian berkala atau periodik
• Transmisi otomatis ( V-Matic ) dengan rincian tipe kopling otomatis, sentrifugal, tipe kering.

      4. KELISTRIKAN

• Baterai tipe MF 12V - 5 A.h.
• Menggunaan busi dengan tipe ND U22EPR-9 / NGK CPR9EA-9.
• Sistem pengapian full transisterize dengan baterai.

Harga Honda Vario 125 eSP - Bulan Maret 2015 : 

• Harga Honda Vario 125 eSP CBS baru                                             Rp 16.900.000
• Harga Honda Vario 125 eSP CBS ISS baru                                       Rp 17.500.000

 Demikianlah artikel seputar harga motor honda terbaru vario 125 eSp. Jangan ketinggalan baca juga artikel menarik lainnya misalkan saja harga honda vario 150 eSP terbaru. Terima kasih by harga motor.

Harga Viar Roda Tiga Terbaru Bulan Maret 2015

Harga Viar Roda Tiga - Tahukah anda jika ternyata, di indonesia tidak hanya di warnai dengan motor-motor produksi dari pabrikan asal luar negeri saja, tapi juga dari tanah air sendiri. Salah satu di antara motor yang berasal dari indonesia adalah viar. Viar sendiri sebenarnya merupakan sebuah merek sepeda motor yang berasal dari sebuah perusahaan yang bernama PT Triangle Motorindo yang pertama kali berdiri pada tahun 2000 lalu. Dan jika di hitung, pada tahun 2015 ini, perusahaan tersebut telah berumur 15 tahunan.

Selama perjalanannya, viar telah menghadirkan beragam produk sepeda motor dengan beragam tipe di indonesia. Dan dari sekian banyak produk serta tipe motor yang di keluarkan, di rasa hanya satu tipe motor yang bisa dibilang paling laris dan telah membuat viar ini bisa dikenal banyak orang. Tipe motor tersebut adalah motor niaga yang menggunakan roda berjumlah tiga serta bak di bagian belakang. Atau lebih di kenal oleh masyarakat indonesia dengan viar roda tiga.

Viar roda 3 sendiri ini begitu di minati, karena memiliki fungsi yang lebih serta kerap memudahkan masyarakat yang ingin membawa barang-barang saat berkendara. Kelompok orang yang sering memanfaatkan kelebihan dari kendaraan ini diantaranya adalah para pedagang ( pengusaha ) dan juga para petani. Motor roda tiga dari viar, secara keseluruhan tergabung dalam satu keluarga yang bernama " Karya". Viar karya sendiri terbagi dalam beberapa tipe mesin yakni 100, 150, 200 dan 300cc.

Untuk bisa mendapatkan motor niaga ini, terbilang cukup mudah. Ini karena viar sendiri telah memiliki dealer-dealer di hampir seluruh wilayah di indonesia, seperti jawa, sumatera, kalimantan dan sulawesi. Mengenai harga, viar roda tiga ini dibanderol dengan harga yang relatif murah dan terjangkau mengingat target pasarnya adalah golongan menegah ke bawah. Sebagai referensi, telah kami sediakan sedikit informasi mengenai daftar harga motor viar roda tiga yang mungkin akan bisa membantu anda!.

Harga Viar Karya Bit

Viar Karya Bit

Merupakan motor dengan ukuran paling kecil di bandingkan dengan keluarga viar roda tiga lainnya. Selain itu motor yang mirip matic ini juga terbilang paling murah di bandingkan motor niaga viar yang lainnya. Karya Bit ini di persejatai dengan mesin berkapasitas mesin 100 cc, 4 Langkah, 4 percepatan, SOHC berpendingin cairan yang mampu menghasilkan daya maksimum sebesar 5,8 kW / 7500 rpm dengan torsi maksimal 9,2 Nm / 5000 rpm. Motor dengan berat 240 kg ini memiliki daya angkut mencapai 200 kg. Lalu kapasitas dari bahan bakarnya adalah 4,5 liter dengan cadangan sekitar 1 liter. Bagian pengereman mengandalkan rem tromol baik bagian depan mauun belakang. Terdapat tiga warna pilihan yakni Merah, Biru dan juga Hitam.

• Harga Baru - Rp 17.860.000 

Harga Viar Karya 150 R ( Karya Standart )

Viar Karya 150 R

Merupakan motor niaga viar berjenis bak terbuka yang cukup terkenal dan sering terlihat di jalanan pedesaan maupun perkotaan. Viar karya 150 R ini di bekali dengan mesin 150cc, 1 silinder, 4 Langkah OHV, 5 percepatan dengan sistem pendinginan cairan yang  mampu menghasilkan daya maksimum sebesar 7,5 kW / 7500 rpm dan torsi maksimum sebesar 9,8 Nm / 7000 rpm.

Karya 150R ini mengusung berat kosong sebesar 330 kg yang mana mampu mengangkut beban maksimal hingga mencapai 500 kg. Kapasitas bahan bakarnya sendiri mencapai 12,5 liter dengan asumsi cadangan di tangki sekitar 2 liter. Memakai rem tromol di bagian depan dan belakang sebagai sektor pengereman dan juga keamanan. Pilihan warnanya sendiri adalah biru, kuning, hitam dan hijau.

• Harga Viar Karya 150R   Baru - Rp 18.500.000
• Harga Viar Karya 150RL Baru - Rp 22.280.000

Tersedia varian lain yakni karya 200 dan 200L. Bedanya dalam segi ukuran lebih panjang dan besar serta ditenagai dengan mesin lebih bertenaga yakni 200cc.

• Harga Viar Karya 200   Baru  - Rp 23.980.000
• Harga Viar Karya 200L Baru  - Rp 24.410.000

Harga Viar Karya 150 RB ( Karya Box Standart )

Viar Karya 150 RB

Karya 150 RB adalah jenis motor niaga milik viar yang menggunakan model box tertutup ( standart ). Box yang digunakan terbuat dari kombinasi bahan-bahan seperti alumunium ( dinding, tiang dan pintu ), Zingkalum ( atap ) dan juga plat besi ( rangka dan lantai ). Motor ini menggunakan mesin berkapasitas 150cc, 1 silinder, 4 langkah OHV, 5 kecepatan dengan sistem pendinginan berupa air ( radiator ). Mesin yang memiliki diameter x langkah 62 mm dan 49,5 mm tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 7,5 kW / 7500 rpm dengan torsi maksimum sekitar 9,8 Nm / 7000 rpm. Dengan berat sebesar 440 kg, motor ini mampu beroperasi dengan baik dengan daya angkut maksimal sekitar 360 kg.

Guna keamanan pengendaranya, Karya 150 RB ini dibekali dengan rem jenis tromol di bagian depan dan juga di bagian belakang. Kemudian untuk kapasitas bahan bakarnya sekitar 12,5 liter ( cadangan 2 liter ) dengan konsumsi bahan bakar 1 : 27 ( beban 360 kg ). Sedangkan untuk pilihan warnanya hanya ada 2 yakni hitam dan putih.

• Harga Viar Karya 150RB   Baru - Rp 29.265.000
• Harga Viar Karya 150RLB Baru - Rp 30.495.000

Tipe ini juga memiliki varian pilihan yang lain dengan tampang sama yakni karya 200B dan 200LB dengan ukuran serta mesin yang lebih powerfull. Untuk harganya ialah:

• Harga Viar Karya 200B   Baru - Rp 32.195.000
• Harga Viar Karya 200LB Baru - Rp 33.150.000

Harga Viar Karya 150 RBHS ( Karya Box Half Swing )

Viar Karya 150 RBHS

Merupakan motor roda tiga viar yang mengusung desain box kotak penuh dengan opsi buka tutup pada bagian pintu belakang dan juga bagian samping ( kanan-kiri ). Karya RBHS ini sangat cocok digunakan bagi mereka yang ingin berjualan dengan sistem bergerak atau tidak hanya menetap di satu tempat saja. Dalam box yang menggunakan komponen alumunium, plat besi dan zangkelum tersebut, telah di sediakan tempat menaruh barang dagangan dengan desain mirip tangga.

Karya 150 RBHS ini di bekali oleh viar dengan mesin berkapasitas 150cc, 1 silinder, 5 kecepatan, 4 langkah OHV dengan sistem pendinginan berupa air ( water cooler / radiator ) yang bisa menghasilkan tenaga output maksimal sebesar 7,5 kW / 7500 rpm dengan torsi maksimum sekitar 9,8 Nm / 7000 rpm. Daya angkut yag dimilikinya mencapai 353 kg. Pilihan warna yang tersedia adalah merah, hijau dan terakhir biru.

• Harga Viar Karya 150RBHS   Baru - Rp 33.700.000
• Harga Viar Karya 150RLBHS Baru - Rp 34.900.000

Seperti varian motor niaga viar lainnya, motor ini juga memiliki pilihan dengan dimensi lebih besar serta kapasitas mesin yang juga lebih besar yakni 200cc.

• Harga Viar Karya 200BHS   Baru - Rp 36.600.000
• Harga Viar Karya 200LBHS Baru - Rp 37.500.000

 

Harga Viar Karya 150 RBFS ( Karya Box Full Swing )

Viar Karya 150 RBFS

Merupakan motor roda tiga viar menggunakan model bok terbuka penuh ( box full swing ). Tapi berbeda dengan Karya RBHS, motor ini tidak di khususkan untuk buat berjualan. Box dengan opsi buka pada bagian pintu belakang maupun bagian samping ini, di tujukan untuk mempermudah mengeluarkan barang-barang yang di angkut dengan motor ini.

Karya 150 RBFS ini menggunakan mesin yang berkapasitas 150cc, 1 silinder, 5 kecepatan, 4 langkah OHV dengan sistem pendinginan berupa air ( water cooler / radiator ) yang bisa menghasilkan tenaga output maksimal sebesar 7,5 kW / 7500 rpm dengan torsi maksimum sekitar 9,8 Nm / 7000 rpm. Daya angkut dari motor niaga ini adalah mencapai 355 kg. Sama seperti viar roda tiga yang lain, motor ini memakai sistem pengereman berupa rem tromol baik di roda depan maupun belakang. Untuk opsi pilihan warnanya ada 2 yakni hitam dan biru.

• Harga Viar Karya 150 RBFS   Baru - Rp 33.300.000
• Harga Viar Karya 150 RLBFS Baru - Rp 34.200.000

Motor inipun memiliki pilihan dengan ukuran serta mesin besar 200cc yakni karya 200BFS dan 200LBFS.

• Harga Viar Karya 200 BFS   Baru - Rp 35.900.000
• Harga Viar Karya 200 LBFS Baru - Rp 37.000.000

 

Harga Viar Karya 150 RMDT ( Karya Mini Dump Truk )

Viar Karya 150 RMDT

Motor niaga yang satu ini bisa dibilang berbeda dengan tipe viar roda tiga yang lainnya, baik itu dari segi desain maupun fungsinya. Desain yang dimaksud disini adalah desain pada bagian baknya. Baknya menggunakan jenis terbuka terbuat secara keseluruhan terbuat dari material besi baik itu rangka, dinding, lantai maupun pintunya. Uniknya, jika diperhatikan bak tersebut tampak menyerupai/mirip dengan tampilan bak-bak yang di gunakan oleh mobil dump dan di lengkapi dengan fitur angkat-turun bak khas mobil besar tersebut. Dan karena hal itu pula lah maka karya 150 RMDT mendapat sebutan truk dump mini ( mini dump truck ). Kalau soal fungsinya, motor roda tiga ini di khusukan untuk mengangkut barang-barang yang sifatnya lebih kasar, seperti bahan material dan lain-lain.

Untuk menunjang performanya, karya 150 RMDT ini dilengkapi dengan mesin berkapasitas 150cc, 1 silinder, 5 kecepatan, 4 langkah OHV dengan sistem pendinginan berupa air ( water cooler / radiator ) yang bisa menghasilkan tenaga / power maksimal sebesar 7,5 kW / 7500 rpm dengan torsi maksimum sekitar 9,8 Nm / 7000 rpm. Motor dengan berat keseluruhan ( kosong ) 410 kg ini mampu mengangkut beban dengan daya angkut maksimal sekitar 390 kg. Opsi pilihan warna untuk niaga viar yang satu ini adalah kuning, merah, hijau dan juga biru.

• Harga Baru - Rp   -

Sumber Gambar :  http://www.viarmotor.com/

Demikian ulasan mengenai harga motor-motor viar beroda tiga dan semoga bisa memberikan referensi bagi anda semua. Jangan lewatkan juga informasi menarik lainnya seperti saja harga viar vsr 200 terbaru. Terima kasih banyak ya by harga motor.

Harga Honda Vario 150 eSP Terbaru Bulan Maret 2015

Harga Honda Vario 150 - Bagi anda yang menyukai sepeda motor keluaran honda, tentunya akan sangat senang dengan kabar ini. Mengapa? soalnya, pabrikan asal jepang tersebut beberapa waktu yang lalu telah meluncurkan produk terbaru mereka yang bergenre matic. Pada hari-hari sebelumnya, memang telah banyak sekali isu serta kabar burung yang  membicarakan tentang kedatangan motor matic terbaru honda ini. Dan dengan peluncuran matic ini, di rasa bisa menjawab semua rasa penasaran yang ada di benak seluruh masyarakat indonesia.

Tepat pada tanggal 13 januari 2015, PT AHM Indonesia secara resmi meluncurkan matic baru yang mengusung nama all new honda vario 150 esp. Dari namanya saja, tentunya kita akan langsung tahu jika matic baru ini merupakan generasi selanjutnya dari honda vario. Ya, memang motor ini di hadirkan untuk menjawab semua harapan dari para pencinta matic ( khususnya vario ) yang ingin merasakan sensasi berkendara berbeda namun dengan produk yang sama yakni vario.

Honda vario 150 ini sendiri merupakan motor matic pertama berkapasitas 150 cc yang di buat oleh PT AHM indonesia. Ya, meskipun dalam kelas 150 cc masih ada matic lain yakni pcx 150, tapi matic tersebut sejatinya masih produk impor alias Completely Build Up ( CBU ). Dan dengan terlahir di indonesia, secara tidak langsung tentunya negara pertama yang bisa merasakan sensasi berkendara dari matic ini adalah indonesia sendiri.

All new honda vario 150 ini di hadirkan dengan berbagai perubahan, dari mulai desain, performa hingga fitur-fiturnya yang bahkan di klaim oleh pihak pembuatnya sebagai skutik kelas atas di tanah air. lantas bagaimanakah spesifikasi dari skutik matic dari AHM indonesia ini?.

Desain

Jika dibandingan dengan vario lama 125, matic baru ini memiliki ukuran yang sedikit lebih ramping yakni memiliki panjang 1921 mm, lebar 683 mm & tinggi 1096 mm. Sedangkan versi 125 memiliki panjang 1918 mm, lebar 689 mm & tinggi 1103 mm. Selain itu vario model baru ini lebih ringan yakni hanya 109 kg, sedangkan model lama mencapai 119 kg.

All new honda vario 150 dihadirkan dengan tampilan yang sangat mewah dan futuristik serta telah mengusung banyak lekukan tajam di seluruh body ala matic kelas premium. Kemewahan yang terlihat sangat mencolok adalah pada desain lampu depannya. Lampu depan bergaya cekung, telah menyatu sempurna dengan lampu sein yang memiliki desain agak lancip menghasilkan tampilan seperti sebuah tatapan mata yang tajam. Dan jika di lihat dengan baik, desain lampu depan ini agak mirip dengan desain lampu depan milik motor sport kawasaki, ninja 250 fi.

Tidak hanya tampilannya saja yang mewah, dari sisi teknologi juga sangat mumpuni. Ini karena lampu depan tersebut telah mengusung teknologi Dual Keen Eyes LED Headlight atau secara sederhana telah memakai lampu jenis LED. Jadi, sektor pencahayaan di depan bisa semakin terang dan juga maksimal dengan pemakaian daya litrik yang lebih hemat. Sedangkan untuk bagian-bagian lainnya, di rasa tidak terlalu banyak perubahan hanya di buat lebih tampak mewah & modern.

Performa

Honda Vario 150 ini mengusung mesin berkapasitas 150cc, 4 langkah, SOHC ( Single Over Head Camshaft ), dengan sistem pendinginan berupa cairan ( liquid cooled ). Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 9,3 KW / 8500 rpm dengan torsi maksimum mencapai 12,8 Nm / 5000 rpm. Dengan komparansi mesin seperti itu skutik baru honda ini memiliki performa yang tinggi. Dalam sebuah uji coba yang dilakukan oleh AHM, matic ini bisa menempuh jarak 0  - 200 meter hanya dalam waktu singkat yakni sekitar 11,9 detik. Dan untuk top speed atau kecepatan maksimal, skutik ini mampu melaju hingga kisaran angka 102 km/jam.

Selain memiliki performa yang handal, vario 150 ini juga terbilang sangat irit. Ini karena pada matic baru honda ini telah di sematkan berbagai teknologi canggih dan pintar dari honda. Teknologi tersebut antara lain, teknologi injeksi ( PGM-FI ), ESP ( Enhanced Smart Power ) & Alternatif Current Generator ( ACG Starter ).

Teknologi injeksi memungkinkan pembakaran di mesin menjadi lebih sempurna sehingga performa mesin menjadi lebih baik dengan penggunaan bahan bakar yang lebih efisien. Kemudian teknologi ESP agak mirip dengan teknologi injeksi, yakni berfungsi untuk memaksimalkan pembakaran di mesin menjadi lebih efisien, mengurangi gesekan yang ada pada mesin, serta bisa mengoptimalkan energi yang dihasilkan oleh mesin. Selanjutnya, teknologi ACG starter mampu membuat suara mesin menjadi halus saat mesin dihidupkan

Berkat kombinasi dari berbagai teknologi tersebut honda vario 150 ini memiliki konsumsi bahan bakar irit yakni 52,9 km/liter yang merupakan teririt di kelasnya. Selain itu berkat penerapan teknologi tersebut, emisi yang dikeluarkan oleh mesin skutik ini menjadi lebih bersih, ramah lingkungan dan telah memenuhi uji emisi EURO3 ( Metode ECE R40 ).

All new honda vario 150 esp ini dihadirkan dengan 2 tipe pilihan yakni Exclusive dan Sporty. Perbedaan antara kedua nya hanyalah dari segi warna tampilannya saja. Untuk tipe Exclusive memiliki 2 pilihan warna yakni Exlusive Matte Black dan Exclusive Pearl White. Sedangkan untuk tipe sporty memiliki 3 warna pilihan yakni Bionic Red, Titanium Black dan Sonic White Blue.

Harga Honda Vario 150 eSP Exclusive Matte Black

Harga Honda Vario 150 eSP Exclusive Pearl  White

Harga Honda Vario 150 eSP Bionic Red

Harga Honda Vario 150 eSP Sonic White Blue

Harga Honda Vario 150 eSP Titanium Black

Sumber Gambar :http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/vario-150-esp/#.VLm7nC4nLOL

Fitur

All new honda vario 150 esp ini membawa segudang fitur yang canggih dan modern honda saat ini. Fitur-fitur tersebut antara lain Idling Stop System ( ISS ), Combi Brake System ( CBS ), Brake Lock System, Side Stand Switch, Magnetic Key Shutter.

Idling Stop System ( ISS ) merupakan fitur yang memungkinkan mesin akan mati secara otomatis setelah motor berhenti dalam waktu 3 detik. Fitur ini terintegrasi dengan teknologi ACG Starter yang terdapat dalam mesin dan di klaim mampu membuat bahan bakar lebih hemat dengan meminimalisir penggunaan bahan bakar yang terbuang percuma.

Comby Brake System ( CBS ) adalah teknologi yang membuat rem depan dengan rem belakang saling terhubung sehingga menghasilkan pengereman yang lebih optimal. Teknologi ini menghubungkan rem cakram hidrolik dan rem tromol yang di miliki oleh vario 150 ini.

Brake Lock System ( Sistem Pengunci rem ) merupakan sebuah fitur yang membuat rem menjadi terkunci dan hal ini di maksudakn guna keselamatan pengendara, baik pada saat mereka menyalakan mesinnya maupun ketika berhenti di jalanan yang menanjak.

Side Stand Switch merupakan fitur canggih yang terpusat pada bagian standar samping. Fitur ini akan membuat mesin mati secara otomotis saat standar samping di turunkan dan akan bisa di nyalakan lagi selama standart samping telah dinaikkan.

Magnetic Key Shutter adalah fitur keamanan magnet yang terintegrasi pada kunci kontak motor. Dengan fitur ini diharapkan kehilangan motor akibat tindakan pencurian bisa lebih di minimalisir.

Selain fitur-fitur canggih tadi, honda vario 150 esp ini juga menyediakan fitur kompatibel yakni kapasitas penyimpanan ( bagasi ) yang ekstra luas. Bagasi tersebut mencapai 18 liter yang sanggup menampung berbagai barang keperluan anda bahkan juga di buat untuk menyimpan helm ( helm full face ).Selain itu ada 2 rak penyimpanan di depan yang bisa digunakan untuk menyimpan barang-barang keperluan dengan ukuran yang lebih kecil. Kemudian ada spedometer dengan desain yang mewah dan modern yang bisa memberikan informasi yang dibutuhkan saat berkendara.

Mengenai harga, vario 150 esp di banderol dengan harga relatif mahal di banding versi lama ( 110 dan 125 ) mengingat kapasitas mesin, teknologi serta fitur yang di gunakan lebih baik. Selain itu, mengingat skutik matic ini mengusung dua model exclusive dan sporty , maka 2 macam harga. Tapi yang jelas, harga tipe exclusive lebih mahal ketimbang tipe sporty mengingat tampilannya yang lebih mewah dan berkelas.

Untuk lebih memuaskan konsumennya, honda juga memberikan berbagai pilihan aksesoris untuk matic barunya ini. Aksesoris tersebut di hadirkan dengan 2 paket pilihan yakni Advantech dan Premium. Advenatech menyediakan 2 pilihan warna yakni chrome ( krom )  dan gold ( emas ) dengan pilihan aksesoris seperti Rubber Step Floor ( pijakan kaki ), Air Cleaner Garnish ( penutup pembersih udara ), Front Steering Garnish dan Muffler Garnish ( pelindung knalpot ) dengan harga eceran tertinggi mencapai Rp 450.000.

Sedangkan tipe Premium juga menyediakan 2 pilihan warna yakni chrome dan gold dengan aksesoris pilihan seperti Front Sterring Garnish, Headlight Garnish ( penutup lampu ), Radiator Garnish ( penutup radiator ), Side body Garnish ( penutup bagian body samping ), Muffler Garnish ( pelindung knalpot ), Rubber Step Floor ( pijakan kaki ) dan Air Cleaner Garnish ( penutup pembersih udara ) dengan harga eceran tertinggi mencapai Rp 750.000.

Spesifikasi Honda Vario 150 :

1. DIMENSI

• Panjangnya mencapai : 1921 mm.
• Lebar hingga 683 mm.
• Tinggi sekitar 1096 mm.
• Jarak sumbu roda antar roda adalah 1280 mm.
• Jarak terendah ke tanah sekitar 135 mm.
• Berat kosong motor adalah 109 kg.

      2. RANGKA

• Di bangun dengan menggunakan rangka jenis tulang punggung / underbone.
• Suspensi depan teleskopik sedangkan belakang menggunakan lengan ayun dengan shockbreaker tunggal.
• Ban depan memiliki ukuran 80/90 - 14 M/C 40 P ( tubeless ), sedangkan ban belakang memakai ukuran 90/90 - 14 M/C 46P ( tubeless ).
• Rem depan memakai jenis cakram hidrolik dengan piston tunggal ( single-piston ), sedangkan belakang bersenjatakan rem tromol yang terintegrasi dengan teknologi combi brake system ( CBS ).
• Menerapkan fitur modern Idling Stop System ( ISS ).

      3. MESIN

• Mesin dengan volume langkah 149,3 cc, 4 langkah, SOHC ( Single Over Head Camshaft ), Injeksi ( PGM-FI ) dengan sistem pendinginan berupa cairan ( liquid cooled ).
• Diameter x langkah mesinnya yakni 57,3 mm x 57,9 mm.
• Perbandingan rasio komprehensi mesinnya adalah 10,6 : 1.
• Daya ( power ) maksimum yang bisa dihasilkan adalah mencapai 9,3 KW / 8500 rpm, sedangkan torsi maksimum mencapai 12,8 Nm / 5000 rpm.
• Memakai kopling yang bertipe kering, setrifugal, dan otomatis.
• Menyalakan mesin dengan 2 cara yakni otomatis ( electric starter ) & manual ( Kick Starter ).
• Kapasitas tangki penyimpan bahan bakar mencapai 5,5 liter.
• Kapasitas minyak pelumas mesin ( oli ) adalah 0,8 liter per pergantian periodik ( berkala ).

      4. KELISTRIKAN

• Kelistrikan memakai baterai 12 V - 5 Ah ( tipe MF ).
• Sistem pengapian full transistorized ( baterai ).
• Busi yang digunakan bertipe ND U27EPR-9 / NGK CPR9EA-9.

Harga Honda Vario 150 - Bulan Maret 2015 :

• Harga Honda Vario 150 Exclusive Baru                    - Rp 20.050.000
• Harga Honda Vario 150 Sporty Baru                        -Rp 19.900.000

Demikian artikel tentang all new honda vario 150 esp, semoga bisa bermanfaat untuk anda semuanya. Baca juga artikel menarik lainnya seperti harga honda beat esp dan pop esp terbaru. Terima kasih banyak ya by Harga Motor.

Harga KTM 1190 Adventure dan Adventure R Bulan Maret 2015

Harga KTM 1190 Adventure dan Adventure R - Apakah anda merupakan salah satu penggemar motor-motor keluaran pabrikan KTM?. Dan apakah anda termasuk orang yang sukanya menjelajah alias berpetualang?. Jika begitu mungkin motor yang satu ini bisa di bilang sangat cocok untuk anda. Mengapa? ini karena motor tersebut mampu digunakan untuk melewati berbagai kondisi jalan, baik jalan yang rata, off road hingga kondisi medan yang sulit. Apalagi, motor ini sejak awal memang diciptakan bagi mereka yang memang layak dipanggil sebagai petualang sejati, yang senang akan rintangan dan tantangan.

Mengusung nama KTM 1190 Adventure & Adventure R, kedua motor ini mulai mengambil langkah pertamanya di dunia otomotif sejak diluncurkan pertama kali di ajang pameran Intermot di Cologne-jerman di tahun 2012 yang lalu. Negara indonesia meskipun termasuk negara yang masih berkembang, ternyata juga mendapatkan kehormatan untuk mendatangkan motor petualang ini dari negara asalnya austria. Tepat pada hari senin tanggal 22 juli 2013, PT Moto KTM Indonesia ( KMI ) selaku pemegang merek tunggal resmi meluncurkan kedua motor ini saat acara launching KTM Superstore SCBD di kota jakarta.

Kedua motor ini memiliki tampilan yang nyaris mirip. Tapi, sesuai dengan nama yang di usungnya, kedua motor KTM ini memang memiliki beberapa perbedaan. Melihat dari mulai konsep pembuatann nya saja sudah ketahuan. Si adventure sendiri di ciptakan lebih elegan dan lebih menekankan pada kondisi jalan yang halus baik off road maupun on road, sedangkan untuk adventure r di ciptakan lebih bertenaga ( powerfull ) atau bisa di bilang lebih tangguh dan bisa digunakan pada berbagai kondisi jalan, meski medan yang berat sekalipun. Dan hebatnya, Si R ini sendiri telah sering digunakan dalam ajang perlombaan rally di berbagai negara dunia.

Sedikit perbedaan lain yang bisa kita lihat adalah dari dimensi masing-masing. Kalau si adventure mengusung body yang lebih rendah dengan jarak terendah ketanah adalah 220 mm, sementara si adventure r lebih tinggi dan memiliki jarak terendah ketanah mencapai 250 mm. Selain itu adventure memiliki jarak sumbu roda 1560 mm, sedangkan adventure r 1580 mm.

Perbedaan lainnya lagi, diantaranya pada ukuran suspensi travel yang digunakan serta cara pengaturannya. Adventure memakai suspensi travel berukuran 190 mm baik belakang maupun depan, sedangkan untuk R memakai ukuran suspensi lebih besar yakni 220 mm untuk depan dan belakang. Kemudian dalam pengaturan kenyamanannya, adventure memakai sistem elektronik (  Electronic WP Suspension ), sedangkan adventure r masih memakai cara yang manual. Dengan suspensi yang berbeda, tinggi tempat duduknya pun berbeda yakni untuk adventure 860/875 mm  dan si R 890 mm.

Kemudian pada bagian pelindung angin ( wind shield ), milik adventure memiiliki ukuran yang besar dan panjang, sedangkan adventure R hanya berukuran pendek dan kecil. Dan selain hal itu, dirasa tidak ada perbedaan lain baik dari segi mesin maupun fitur dan teknologinya.

Dari sektor mesin, kedua motor ini memakai mesin yang sama yakni berkapasitas 1,195cm3, DOHC, 2 silinder, 4 tak, 75 derajat pengaturan, spark-ignition engine, pengapian dengan busi ganda ( Twin Plug Ignition ), Dlc coating dengan sistem pendinginan berupa cairan alias radiator. Mesin tersebut juga telah menerapkan teknologi bahan bakar injeksi ( Fuel Injection System ) serta telah menerapkan engine management keluaran terbaru dari KEIHIN.

Tidak sampai disitu saja, mesin itu juga telah menerapkan teknologi anti-hopping clutch serta drive by-wire yang berfungsi agar akselerasi dan performa yang dihasilkan bisa menjadi lebih maksimal. Mesinnya sendiri mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 128.8 Hp / 9630 rpm dengan torsi maksimal mencapai 81.3 Ft.lb / 7670 rpm. Kecepatan maksimal ( top speed ) dari KTM 1190 Adventure dan Adventure R ini mencapai kisaran angka 241,41 km/jam.
Di indonesia sendiri, KTM 1190 adventure ditawarkan dengan 2 pilihan warna yakni orange dan putih. Sedangkan untuk tipe adventure R hanya ada 1 pilihan warna yakni putih.

KTM 1190 Adventure

KTM 1190 Adventure R

Sumber Gambar : http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ktm-1190-adventure-photos/

Untuk urusan pengereman, kedua motor ini sama-sama menggunakan rem cakram yang berada di kedua rodanya dengan ukuran yang sama. Rem depan memakai cakram ganda 4 kaliber piston dengan ukuran 320 mm dari Brembo, sedang rem belakang memakai rem tunggal 2 kaliber piston ukuran 267 mm juga dari Brembo. Tidak ketinggalan juga, teknologi ABS kombinasi antara teknologi traction control dari Bosch ( Bosh 9ME Combined-ABS ) juga terpasang kuat di sektor pengereman nya. Dan menariknya, sistem ABS yang di gunakan bisa di non-aktifkan lho sesuai dengan keinginan pengendara. jadi si pengendara bisa lebih leluasa untuk memilih & merasakan sensasi berkendara apa yang paling ia inginkan.

Motor dengan berat 217 kg ini juga menawarkan berbagai fitur seperti 4 pilihan mode berkendara ( Riding Mode ) yakni Sport, Street, Rain, & Off road. Untuk Sport & Street menggunakan tenaga maksimal motor, namun pada "Sport" menggunakan Traction Control lebih tinggi ketimbang pilihan "Street". Kemudian untuk pilihan Rain & Off road menggunakan tenaga motor ( power ) hanya dibatasi sekitar 100 Hp saja. Dan diantara keempat mode ini, Rain lah yang menggunakan Traction Control yang paling tinggi ( 100% ) guna keamanan bagi pengendara.

Untuk kejelasan informasi saat berkendara, kedua motor ini menggunakan instrument kombinasi antara analog ( jarum ) dengan digital. Bagian analog dengan jarum adalah tachometer. Kemudian yang memakai sistem digital adalah speedometer, indikator bahan bakar, indikator gigi, jam, temperatur mesin, mode berkendara, trip meter, pengaturan suspensi, ABS, kontrol MTC dan masih banyak lagi.

Harga KTM 1190 adventure dan adventurer r di indonesia sendiri terbilang cukup mahal. Ini dikarenakan pajak yang tinggi serta karena motor ini di hadirkan dengan sistem Completely Build Up ( CBU ). Dan antara keduanya, harga adventurer r lah yang paling mahal mengingat berbagai keunggulan yang di miliki dibanding dengan tipe adventure biasa.

Spesifikasi KTM 1190 Adventure dan Adventure R :

1. DIMENSI

• Sudut kemudi motor adalah 64 derajat.
• Jarak sumbu rodanya adalah 1560 mm  & 1580 mm ( R ).
• Jarak terendah ketanah : 220 mm  & 250 mm ( R ).
• Tinggi tempat duduk / jok : 860/875 mm & 890 mm ( R ).
• Total dari kapasitas tangki bahan bakarnya adalah mencapai 23 liter.
• Berat kosong motor mencapai 270 kg.
• Total berat maximum beban adalah 400 kg.

      2. RANGKA

• Di bangun dengan rangka tubular berbahan baja krom molybdenum.
• Tipe adventure : Suspensi depan menggunakan garpu terbalik ( Up side Down ) dengan travel 190 mm, sedangkan suspensi belakang monoshock dengan travel 190 mm. Sedang untuk adventure R menggunakan suspensi yang sama tapi dengan ukuran travel 220 mm depan & belakang.
• Rem depan menggunakan dual cakram 4 kaliber piston 320 mm, sedang belakang rem cakram tunggal 267 mm Brembo ( Rem berteknologi ABS + Bosch ).

      3. MESIN

• Memakai mesin berkapasitas 1195 cm3, DOHC, 2 silinder, 4 tak, 75 derajat V arrangement, 6 kecepatan ( speed ) dengan sistem pendinginan yang digunakan adalah cairan.
• Diameter serta langkah mesinnya : 105 mm x 69 mm.
• Tenaga maksimum mencapai 128.8 Hp / 9630 rpm dengan torsi maksimal hingga mencapai 81.3 Ft.lb / 7670 rpm.
• Electric starter ( starter listrik ).
• Sistem pengapian yang di pakai berjenis elektronik dengan penyesuaian sistem digital.

Harga KTM 1190 Adventure dan Adventure R - Bulan Maret 2014 :

• Harga KTM 1190 Adventure Baru                 Rp 450.000.000
• Harga KTM 1190 Adventure R Baru              Rp 460.000.000

Itulah artikel mengenai harga ktm 1190 adventure dan adventure r terbaru. Jangan lupa untuk menyimak artikel lainnya mengenai harga ktm rc390 terbaru. Terima kasih by Harga Motor.

Harga MV Agusta F3 800 Terbaru Bulan Maret 2015

Harga MV Agusta F3 800 - Bagi para pecinta motor gede besutan MV Agusta, tentunya akan sangat senang dengan kabar ini. Pasalnya, sekarang indonesia telah memiliki sederetan motor-motor andalan milik pabrikan asala italia tersebut. Salah satu dari sekian motor-motor tersebut adalah F3 800. Motor sport premium ini telah resmi masuk ke indonesia pada tanggal 24 november 2013 lewat PT Moto Arte Indonesia selaku ATPM ( Agen Tunggal pemegang Merek ) resmi dari MV Agusta di indonesia. Kabarnya, motor ini merupakan versi pembaharuan dari motor sebelumnya yakni F3 675 yang telah lebih dulu meluncur ke indonesia sekitar tahun 2012.

Dari segi tampilan, MV Agusta F3 800 ini mirip sekali dengan motor-motor balap yakni dengan fairing dan desain buritan yang lancip. Bagian-bagian yang bisa di bilang menjadi kekhasan dari motor ini adalah  headlamp tunggal dengan bentuk seperti permata, lalu ada fairing tebal berbahan thermoplastic, kemudian ada 3 buah knalpot yang memiliki panjang yang berbeda-beda.

Superbike ini di bangun dengan memakai rangka berbahan baja jenis teralis ( ALS Steel Tubular Trellis ) yang ringat dan kuat sehingga semua komponen motor bisa terpasang dengan sempurna. Suspensi yang digunakan adalah jenis teleskopik hidrolik " Upside Down " dari Marzocchi di bagian depan dan suspensi Single Shock Absorber ( Monoshock ) keluaran Sachs di bagian belakang. Dan sama seperti suspensi milik motor-motor gede, kedua suspensi ini memiliki setelan untuk mengatur tingkat kenyamanan sesuai dengan kebutuhan si pengendara.

MV Agusta F3 800 ini mengusung mesin yang berkapasitas 798 cm3, DOHC ( Double Over Head Camshaft ), 3 silinder, 4 tak, 12 Valve, 6 kecepatan dengan sistem pendinginan berupa cairan. Dengan diameter x langkah 79 mm x 54,3 mm dan perbandingan komprehensi mesin mencapai 13,3 :1, mesin super bike ini mampu menghasilkan tenaga maksimum mencapai 108,8 kW ( 148 Hp ) / 13000 rpm dengan torsi maksimum hingga 88 Nm ( 8,97 kgf.m ) / 10600 rpm. Dengan tenaga sebesar itu, motor dengan berat 173 kg ini mampu berk aselerasi dengan cukup cepat. Untuk mencapai kecepatan dari 0 - 60 km/jam dibutuhkan waktu sekitar 3,08 detik & untuk mencapai 0 - 100 km/jam dibutuhkan waktu kurang lebih sekitar 5,87 detik saja. Sedangkan untuk top speed/ kecepatan maksimumnya, superbike MV Agusta ini mampu meraih angka sekitar 269 km/jam.

Mesinnya sendiri telah menerapkan teknologi injeksi  yang canggih dengan 6 buah injektor yang di kendalikan oleh sistem Eldor EM 2.0.  Dengan teknologi ini juga mampu membuat konsumsi bahan bakar menjadi seoptimal mungkin. Dan dengan optimalnya penggunaan bahan bakar, emisi yang dihasilkan oleh mesin menjadi lebih sedikit ( bersih ). Selain itu, mesinnya juga telah menerapkan teknologi MVICS ( Motor & Vehicle Integrated Control System ) yang mana fungsinya adalah untuk menyetel hubungan antara bukaan gas dengan putaran mesin. Dengan teknologi ini performa mesin bisa diatur sesuai dengan situasi dan kondisi yang sedang di hadapi.

Untuk bisa mengimbangi tenaga mesin yang besar, motor ini di bekali dengan rem cakram ganda 4 kaliber piston dari Brembo dengan diameter 320 mm yang terpasang di bagian depan & rem cakram tunggal 2 kaliber piston dari Brembo dengan diameter 220 mm yang ada di bagian belakang. Rem tersebut terlihat tampak begitu sporty yang di padukan dengan velg dengan ukuran " 3.50 x 17" ( depan ) dan ukuran "5.50 x 17" ( belakang ). Tidak hanya sampai di situ saja, Sektor kaki-kaki terasa semakin lengkap dengan pemakainan ban tipe Pirelli Diablo Rosso Corsa, dengan ukuran ban depan 120/70 - ZR 17 M/C ( 58 W ), sedangkan belakang memakai ukuran 180/55 - ZR 17 M/C ( 73 W ).

Sebagai penyedia informasi bagi pengendara ketika berkendara, motor ini dilengkapi dengan instrumen di side bar dan layar full digital dengan berwarna orange. Di side bar dan di bagian atas ada informasi seputar, indikator lampu sein, lampu utama, indikator gigi ( N ), indikator bahan bakar dll. Kemudian pada bagian Layar, terdapat informasi seperti indikator gigi, indikator kecepatan, rpm limiter, jam dan engine map. Motor ini juga dilengkapi dengan fitur-fitur canggih lain seperti 4 pilihan mapping, 8 pilihan sensitif kontrol traksi, Quick Shift MV EAS ( Electronic Assited Shift ) dan Ride By-wire Throttle Control.

Warna pilihan dari MV Agusta F3 800 sendiri ada 3 yakni Pearl Ice White / Matt Avio Grey, Red / Ago Silver dan terakhir Matt Metallic Senna Black.

MV Agusta F3 800 Red / Ago Silver

MV Agusta F3 800 Pearl Ice White / Matt Avio Grey

MV Agusta F3 800 Matt Metallic Senna Black

Sumber Gambar : http://www.mvagusta.com/

Selain versi standart, MV Agusta juga meluncurkan model edisi spesial untuk motor gede nya ini yang diberi nama F3 800 AGO. Motor ini sejatinya di ciptakan sebagai penghormatan kepada seorang pembalap legendaris asal italia yang telah memenangkan 15 kali gelar kejuaraan World Championship yaitu Giacomo Agostini atau yang biasa di sapa AGO. Si motor AGO ini telah resmi di luncurkan pada tanggal 21 april 2014 yang lalu.

MV Agusta F3 800 AGO

Sebagai edisi spesial, motor ini memiliki tampilan yang berbeda yang yakni mengusung 3 warna. Warna-warna tersebut adalah merah, putih dan hijau. Selain itu motor ini juga telah di lengkapi nomor start, jumlah kemenangan ( 15 ),dan juga tanda tangan asli dari Agostini yang terpampang jelas pada tangki motor. Tidak sampai di situ saja, jika kita membeli motor ini, kita akan mendapatkan sertifikat keaslian yang juga di tanda tangani langsung oleh pembalap legendaris tersebut.

Motor ini secara garis besar masih memakai fitur yang mirip dengan MV Agusta F3 standart. Tapi yang terasa berbeda adalah motor edisi spesial ini telah menggunakan ABS, Race Mode dan RLM ( Rear Wheel Lift-Up Mitigation ). Si AGO ini kabarnya hanya akan diproduksi sekitar 300 unit saja di seluruh dunia.

Spesifikasi MV Agusta F3 800 :

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan motor adalah 2060 mm.
• Lebarnya mencapai 725 mm.
• Tinggi hingga sekitar 805 mm.
• Jarak antar sumbu rodanya adalah 1380 mm.
• Jarak terendah motor ke permukaan tanah adalah 125 mm.
• Berat kering / kosong motor adalah 173 kg.
• Kapasitas untuk tangki bahan bakarnya mencapai 16,5 liter.

      2. MESIN

• Menggunakan mesin berkapasitas 798 cm3, DOHC ( Double Over Head Camshaft ), 3 silinder, 4 tak, 12 Valve, 6 kecepatan dengan sistem pendinginan berupa cairan.
• Diameter x langkah nya adalah 79 mm x 54,3 mm.
• Perbandingan komprehensi mesinnya adalah 13,3 :1 .
• Tenaga maksimum yang dihasilkan mencapai 108,8 kW ( 148 Hp ) / 13000 rpm, sedangkan untuk torsi maksimumnya hingga 88 Nm ( 8,97 kgf.m ) / 10600 rpm.

      3. RANGKA

• Menggunakan rangka teralis yang terbuat dari bahan baja ( ALS Steel Tubular Trellis ).
• Suspensi depannya sendiri menggunakan teleskopik ( Upside Down ) jenis Marzocchi dengan peredam getaran serta bisa di sesuaikan kenyamanannya. Sedangkan untuk belakang menggunakan suspensi shock breaker tunggal dari Sahcs yang disertai dengan peredam getaran dan pengaturan kenyamanan.
• Rem depan menggunakan cakram ganda 4 kaliber piston dari Brembo dengan diameter 320 mm, sedang untuk belakang menggunakan rem cakram tunggal 2 kaliber piston dari Brembo dengan diameter 220 mm.
• Roda depan memakai velg dengan ukuran " 3.50 x 17", sedangkan belakang memakai velg ukuran "5.50 x 17".
• Kedua ban menggunakan tipe Pirelli Diablo Rosso Corsa, dimana untuk ban depan depan berukuran 120/70 - Zr 17 M/C ( 58 W ), sedangkan belakang memakai ukuran 180/55 - ZR 17 M/C ( 73 W ).

       4. KELISTRIKAN

• Tegangan yang digunakan adalah 12 V.
• Alternatornya 350 W / 5000 rpm.
• Batterai yang di pakainya 12 V - 8,6 Ah.

Harga MV Agusta F3 800 - Bulan Maret 2015 :

• Harga MV Agusta F3 800 Baru                                 Rp 370.000.000 ( OTR JAKARTA )

Sedangkan untuk Harga MV Agusta F3 800 Ago Spesial Edition di Italia adalah 23.990 euro atau di kisaran angka 362 juta rupiah.Terima kasih atas kunjungannya by Harga Motor.

Spesifikasi dan Harga BMW K 1300 S Terbaru Bulan Maret 2015

Harga BMW K 1300 S - Meskipun tidak sepopuler pabrikan lain seperti yamaha, suzuki dan lain-lain, namun ternyata BMW juga memiliki sederet motor yang bisa dianggap sangat hebat. Salah satunya adalah K 1300 S. Motor ini telah secara resmi masuk ke indonesia lewat PT BMW Motorrad Indonesia selaku ATPM ( Agen Tunggal Pemegang Merek ) resmi dari perusahaan asal jerman itu di indonesia. Menariknya, sebelum masuk ke indonesia, superbike ini sudah pernah menyabet beberapa penghargaan salah satunya adalah Europe Literbike Shootout di tahun 2012.

Motor ini hadir dengan desain aerodinamis yang di hiasi garis-garis sporty di sekitar body. Selain itu, super bike ini memiliki ergonomi yang terbilang nyaman dengan desain tangki yang tidak terlalu keatas, stang yang tidak terlalu tinggi serta jok duduk empuk dengan posisi yang rendah ( 790 mm ). Tidak hanya itu saja, sektor kenyaman juga sangat terasa di motor BMW ini berkat pemakaian suspensi  jenis " Central Spring Strut" , BMW Motorrad Doulever di bagian depan serta suspensi Lengan ayun satu sisi berbahan alumunium, BMW Motorrad Paralever di bagian belakang yang dapat diatur tingkat peredamannya.

BMW K 1300 S ini di persenjatai dengan mesin besar berkapasitas 1293 cc, DOHC ( Dual Over Head Camshaft ), 4 Tak, 4 Valve per silinder, pelumasan kering dengan sistem pendinginan cairan yang sanggup mengeluarkan tenaga maksimal hingga 129 kW ( 175 HP ) / 9250 rpm dengan torsi maksimum yang mencapai 140 NM / 8250 rpm. Mesin dengan komprehensi 13 : 1 tersebut juga di dukung dengan transmisi manual 6 percepatan yang canggih. Dan bahkan transmisi tersebut, pernah di klaim sebagai transmisi paling halus dan memiliki perpindahan gigi yang lebih cepat di bandingkan dengan motor sport berkapasitas 1000 cc saat ini.

Dengan komparansi mesin sehebat itu, motor dengan berat 254 kg ini memiliki tingkat akselerasi yang lumayan tinggi. Dalam sebuah test ride, untuk bisa mencapai kecepatan dari 0 - 200 km/jam hanya membutuhkan waktu 7,8 detik saja. Sedangkan untuk kecepatan maksimalnya, superbike ini di gadang-gadang mampu melaju hingga top speed 276,6 km/jam.

Mesin tersebut juga telah dilengkapi dengan teknologi "Electronic Intake Pipe Injection / Digital Engine Management Including Knock Sensor ( BMS-K )" sehingga pemakaian bahan bakar bisa di minimalisir kan. Konsumsi bahan bakar dari K 1300 S ini sendiri sekitar 17 km/liternya. Jadi jika kita melihat kapasitas tangki yang bisa menampung sebanyak 19 liter bahan bakar, bisa disimpulkan jika motor ini bisa menempuh jarak 323 km jika dalam kondisi tangki penuh ( full ). Selain itu berkat pemakaian "Close Loop 3-Ways Catalytic Converter" pada mesinnya menyebabkan emisi yang dihasilkan oleh motor ini menjadi lebih bersih dan telah lulus memenuhi uji emisi EURO 3.

Sebagai penghenti laju, motor sport ini di lengkapi dengan rem berteknologi  ABS ( Anti-Lock Braking System ) dengan rincian untuk bagian depannya menggunakan rem cakram 4 kaliber piston berdiameter 320 mm, sedangkan untuk bagian belakang menggunakan rem cakram 2 kaliber piston berdiameter 265 mm. Kemudian, untuk ukuran dari ban tipe bridgestone yang di pakai oleh motor ini adalah 120/70 ZR17 untuk ban depan , sedangkan ukuran 190/55 ZR17 untuk belakang. Warna pilihan dari BMW K 1300 S ini yakni Titanium Silver Metallic dan Sapphire Black Metallic.

BMW K 1300 S Titanium Silver Metallic

BMW K 1300 S Sapphire Black Metallic

Sumber Gambar : http://bmw-motorrad-indonesia.com/motorcycles/k1300s/

Seperti motor sport BMW lainnya, motor ini di lengkapi dengan teknologi canggih seperti : Automatic Stability Control ( ASC ), Electronic Suspension Adjustability ( ESA II ), Gear Shift Assistant ( GSA ). Selain itu BMW K 1300 S ini juga dilengkapi dengan panel instrumen modern kombinasi antara analog dan digital. Bagian analog menampilkan informasi seputar tachometer dan speedometer. Sedangkan untuk bagian digital ( LCD ) menampilkan informasi seperti indikator gigi, jam, indikator lampu, TPM ( pemantau tekanan ban ), indikator ABS, tip meter, pengukur bahan bakar dan suhu.

Sedangkan mengenai harganya, di indonesia motor sport BMW ini di banderol dengan kisaran harga cukup tinggi. Hal ini di pengaruhi oleh beberapa faktor diantaranya adalah karena motor ini impor langsung dalam kondisi utuh alias CBU ( Completely Built UP ) serta karena Pajak Penjualan atas Barang Mewah ( PPnBM ) indonesia yang tinggi.

Spesifikasi BMW K 1300 S :

1. DIMENSI

• Panjangnya sendiri adalah 2182 mm.
• Lebarnya sekitar 905 mm.
• Tinggi hingga mencapai 1221mm.
• Tinggi tempat duduk ( jok ) motor ini adalah 790 mm ( rendah ) & 820 mm ( tinggi ).
• Berat kosongnya adalah 228 kg.
• Kapasitas dari tangki bahan bakarnya sekitar 19 liter.
• Kapasitas tangki cadangan ( sekitar 4 liter ).

      2. RANGKA

• Tipe rangka :  "Bridge-type Frame, Cast Alumunium, Load-bearing Engine".
• Suspensi bagian depan menggunakan jenis " Central Spring Strut" , BMW Motorrad Doulever, sedang untuk suspensi belakang menggunakan Lengan ayun satu sisi berbahan alumunium dengan BMW Motorrad Paralever yang dapat diatur tingkat peredamannnya.
• Jarak sumbu antar roda adalah 1585 mm.
• Sudut kemudi adalah 60,,4 derajat.
• Velg berbahan alumunium dengan ukuran depan dan belakang adalah 3,50 x 17" dan 6,00 x 17".
• Ban depan berukuran 120/70 ZR17, sedang belakang ukuran 190/55 ZR17.
• Rem standar ABS dengan rincian untuk bagian depan menggunakan cakram 4 kaliber piston berdiameter 320 mm, sedang untuk belakang cakram 2 kaliber piston berdiameter 265 mm.

       3. MESIN

• Berkapasitas 1293 cc, DOHC ( Dual Over Head Camshaft ), 4 Tak, 4 Valve per silinder, 6 kecepatan, pelumasan kering dengan sistem pendinginan cairan.
• Diameter x langkah mesin adalah 80 mm x 64,3 mm.
• Perbandingan dari rasi komprehensi mesin adalah 13 : 1.
• Manajemen mesin menggunakan " Electronic Intake Pipe Injection / Digital Engine Management Including Knock Sensor ( BMS-K ) ".
• Tenaga ( Power ) maksimum yang dihasilkan mencapai 129 kW ( 175 HP ) / 9250 rpm, sedangkan torsi maksimum yang mampu di raih berkisar 140 NM / 8250 rpm.
• Emisi di kendalikan dengan : Close Loop 3-Ways Catalytic Converter dan menghasilkan emisi standart EURO 3.

      4. KELISTRIKAN

• Batteray berdaya 12 V / 12 Ah, maitenance free.
• Menggunakan 3 fase alternator 580 W.

Harga BMW K 1300 S - Bulan Maret 2015 :

• Harga BMW K 1300 S Baru                                Rp 464.000.000

Jangan lupa baca artikel terkait tentang harga bmw  s1000rr terbaru. Terima kasih by Harga Motor.